凛冽的寒风裹着雪粒子，刀子似的刮在脸上。1月18日深夜，济南西动车所存车场气温骤降至零下6℃，国铁广州局广州动车段3名随车机械师正匍匐在积雪里，与动车组车底的坚冰展开较量。
连日来，全国多地遭遇强降雪冰冻天气，铁路运输迎来严峻考验。广州动车段迅速启动应急响应，一批批“除冰卫士”告别温暖的南方，星夜驰援济南、太原、郑州等风雪前线，钻进车底铲除每一处影响行车安全的“冰疙瘩”。
“大家趴低点，看清楚结冰位置！”队长王旭的叮嘱穿透寒夜。队员周宇涛单膝跪地，脸贴在冰冷的雪地上，手电筒的光束精准锁定转向架制动夹钳上的坚冰。动车组底部仅有二三十厘米的狭小空间，队员们全程半跪或弯腰作业，手握除冰铲、木棍，对着转向架、制动夹钳等关键部位一点一点凿冰。“咚咚咚……”除冰铲与冰层的碰撞声，在寂静的寒夜里格外清晰，成了守护旅客平安的铿锵战歌。
“这冰碴子比预想的还顽固！”周宇涛钻出车底时，防寒服领口早已灌满积雪。他拍掉身上的冰碴，语气里满是不服输的劲头。此时，G2056次列车缓缓驶入存车场，三人顾不上休整，拎着工具冲向股道，对刚入库的动车组开展除冰作业。16节车厢的每一处关键部件，都容不得半点积冰残留。
作业场地冰雪湿滑，周宇涛起身转移位置时脚下一滑险些摔倒。队友何琪眼疾手快扶住他，并叮嘱道：“除冰要仔细，自身安全更要盯紧！”两人相视一笑，转身又钻进了下一个转向架下方。寒风顺着防护服的缝隙往里钻，雪粒子混着汗水浸湿内衣，刺骨的冷意扑面而来，却没有一个人停下手中的动作。
寒夜渐深，当最后一块冰碴从闸片夹钳上脱落，队员们冻得嘴唇发紫、膝盖麻木，仍拖着僵硬的双腿，对16节车厢开展全面复查，确保不留一处隐患。“G2056次除冰作业结束，车组状态良好！”王旭铿锵有力的汇报声打破了夜色的宁静。
“我们多受点冻，旅客回家路就能更顺畅。”王旭搓着冻得通红的耳朵，语气坚定。这场千里破冰行动，是广州动车段应对北方暴雪的一个缩影。春运大幕即将拉开，该段派出15名队员组成多支应急小队，分赴各地支援除冰，在冰天雪地里筑起一道守护春运安全的坚固防线。（工人日报客户端记者 叶小钟 通讯员 方杰 赵晓航 张栋 张韦）
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